בית זיקוק/מסופי דלק: AutoREID + VD10. Jet: הוסיפי TO10+DR10+SP20. ([1])
חברות ספנות/ מעבדות ימיות: ST10 לניידות מהירה; SV10 לבקרת יציבות לפני ערבובים מורכבים.
שמנים תעשייתיים/דלקים עם סיכון קורוזיה: CB10 לביצוע + CT10 לדירוג אובייקטיבי מתועד.
צי ציוד מכני כבד/צי רכב: DT100DL לניטור פיזוריות ולהתרעה מוקדמת לפני כשל.
AutoREID — מד לחץ אדי ריד אוטומטי
מה עושה: מודד ישירות Reid Vapor Pressure (RVP) בבנזין, נפט גולמי וממסים נדיפים. המערכת אוטומטית לחלוטין (מילוי, איזון, קריאה), ולכן מפחיתה טעויות מפעיל. RVP קריטי לעמידה במפרטי קיץ/חורף, תנאי הובלה ואחסון, ותכנון תערובות. פלט: ערך RVP מוגדר לפי השיטה. שימושים: בית זיקוק, מסופי דלק, בדיקות קבלה. תקנים: ASTM D323-B, ASTM D4953, ISO 3007, IP 69. ([1])
VD10 — דיסטילציה אטמוספרית בווידאו
מה עושה: מבצע דיסטילציה אטמוספרית עם אלגוריתם מבוסס מצלמה שמזהה בזמן אמת התנהגות רתיחה ומתאים הספק חימום כדי “לשמור על השיטה”. מפחית חריגות קצב/סופר־הרתחה ומעלה דיוק/חזרתיות. פלט: עקומת TBP/EBP, נקודות 10/50/90%, טמפ’ אדים. דגימות: בנזין, סולר, קרוסין/Jet, ממסים, ביודלקים. תקנים: ASTM D86, D850, D1078; ISO 3405, ISO 918; IP 123, IP 195; JIS K2254 ועוד. ([2])
ג’ט-דלקים: יציבות חימצון, משקעי צינור ונקודת עשן
TO10 — מתקון JFTOT ליציבות חימצון Jet
מה עושה: מריץ ASTM D3241/IP 323: דלק זורם דרך צינור מחומם בפרופיל טמפ’ מוגדר; התוצאה—נטיית הדלק ליצירת משקעים/לאקות. המכשיר מפשט הכנה, שולט בזרימה/טמפ’ ו־QA של התנאים בזמן אמת. למה קריטי: מבחן חובה לכל אצוות Jet לפי ASTM D1655/D7566/DEF STAN. פלט: צינור לבדיקה + תנאים מתועדים; דירוג המשקע נעשה אוטומטית ע״י DR10 (להלן). תקנים: ASTM D3241, IP 323, ISO 6249; נדרש ע״י ASTM D1655/D7566/DEF STAN 91-91. ([3])
DR10 — ITR דירוג משקעי צינור (Referee)
מה עושה:*מודד כמותית את עובי המשקע על צינור JFTOT באמצעות אינטרפרומטריה (ITR), ומייצר מפה תלת־ממדית של שכבת המשקע עם ממוצע/מקסימום/נפח – תוך <5 דקות. זה מבטל סובייקטיביות של דירוג חזותי והוגדר כשיטת referee במפרטי ג’ט. תקנים/הקשר: משויך למבחן ASTM D3241/IP 323 ומפרטי Jet (ASTM D1655/D7566/DEF STAN). ([4])
SP20 — נקודת עשן אוטומטית
מה עושה: מודד גובה להבה ללא עשן לקרוסין/Jet באמצעות מצלמה ובקרת להבה אוטומטית + פיצוי תנאי סביבה (T/P/RH). זה מחליף את המבחן הידני עתיר הסובייקטיביות, ובשל הדיוק הפך לשיטת referee ב-ASTM/IP. למה חשוב: נקודת עשן היא מדד לכושר בעירה/יחס ארומטים ומשפיע על ביצוע בעירה במנועי טורבינה. תקנים: ASTM D1322, IP 598; מוזכר גם ב-ASTM D1655/DEF STAN. ([5])
דלקי ים/כבדים, תאימות וניקיון
ST10 — תאימות/ניקיון דלקים (Spot Test) נייד
מה עושה:*אוטומציה מלאה ל-ASTM D4740 (הכנה, חימום, יצירת הכתם, ייבוש, ודירוג אוטומטי במצלמה), בתוך מזוודה ניידת—לעבודה על ספינה/שטח. מזהה אי־תאימות בין HFO/דיסטילטי (שקיעת אספלטנים) לפני שמערבבים דלקים ומסכנים מערכת דלק. פלט: תמונות/דירוגי כתם מתועדים. תקן: ASTM D4740. ([6])
SV10 — S-value יציבות אספלטנים (אוטומטי)
מה עושה: מבצע את ASTM D7157 באופן אוטומטי: דילול/טיטרציה/ניקוי בתא מדוד טמפ’ (רישיון TOTAL RC). נותן S-value—אינדיקטור ליציבות אספלטנים בנפט גולמי/שאריות/דלקי ים; קריטי לקביעת “חלון ערבוב” בטוח ולניהול סיכוני משקעים במנועים. פלט: S-value ומתארי יציבות. תקן: ASTM D7157. ([7])
קורוזיה במינרל/דלקים—ביצוע ודירוג
CB10 — אמבט קורוזיה אוטומטי (ASTM/NACE)
מה עושה: מריץ מבחני קורוזיה במים/מלח לשמנים ודלקים (הכנות, הזרקת מים, טמפ’, טיימינג, הרמה אוטומטית של הדגימה בסיום). שני מיקומים עצמאיים/מקבילים חוסכים זמן. תקנים: ASTM D665, NACE TM0172, ASTM D7577, ISO 7120, JIS K2510, GOST 19199. פלט: דגמי מוטות לבדיקת שטח מחליד. ([8])
CT10 — רייטר קורוזיה אוטומטי
מה עושה:*מודד אובייקטיבית את אחוז השטח המחליד על המוט לאחר אמבט הקורוזיה (CB10), באמצעות תאורה הומוגנית + מצלמת CCD וסיבוב דגימה; מפחית סובייקטיביות דירוג ומעלה חזרתיות/עקיבות. תקנים: ASTM D665, D7548; NACE TM0172; IP 135; ISO 7120; JIS K2510. ([9])
שימון ותפעול — ניטור מצב שמנים
DT100DL — פיזוריות ופיח בשמנים בשירות (OCM)
מה עושה: בודק בו־זמנית Dispersion Index ו-Soot/Contamination Index מטיפת שמן אחת על נייר מסנן, וכך מזהה ירידת פיזוריות (Depletion של דטרגנטים/דיספרסנטים) או זיהומי מים/גליקול לפני שנוצרת משקעת פיח/בוץ במנוע. שימושים: צי מכונות, כרייה, ימיות, אוטובוסים/דיזל. תקן: ASTM D7899. ([10])