MRC מציגה פתרונות לאפיון מכני של חומרים ורכיבים בתעשיות התעופה והחלל, כולל מטוסים, רחפנים/UAS, מערכות Advanced Air Mobility, משגרי חלל, מנועים ומערכות הנעה עתידיות המבוססות SAF ומימן. המערכות משמשות גם בתחום MRO – תחזוקה, תיקון ושיפוץ מטוסים.
טווח הבדיקות רחב במיוחד: מטמפרטורות קריוגניות של -253°C ועד כ־2,000°C , ומתאים למתכות, פלסטיק מחוזק בסיבים, מבני Sandwich, קרמיקה ומחברים.
המערכות מיועדות לכל רמות ה־TRL ומשתלבות במעבדות.
1. מתכות – Metals
בתעופה משתמשים בעיקר בסגסוגות אלומיניום, בזכות יחס חוזק/משקל טוב; טיטניום, בזכות חוזק, עמידות בקורוזיה ובטמפרטורות גבוהות; ובמידה פחותה יותר פלדות בחוזק גבוה. ייצור תוספתי/3D Printing מאפשר כיום ייצור מבני מתכת קלי־משקל ומורכבים מאוד.
בדיקות מרכזיות:
* מתיחה: ASTM E8/E8M, ISO 6892-1
* עייפות מחזורית נמוכה LCF: ISO 12106, ASTM E606
* קשיחות לשבר KIC: ASTM E399
* קצב התקדמות סדק בעייפות: ASTM E647
בנוסף קיימות מערכות בדיקה אוטומטיות למתכות.
2. חומרים מרוכבים – Composites
CFRP וחומרי Sandwich נפוצים מאוד בתעופה בגלל יחס חוזק/משקל גבוה, התנהגות טובה בעייפות ועמידות בקורוזיה.
בדיקות טיפוסיות מבוצעות גם בטווח -55°C עד +121°C, וביישומי מימן נוזלי עד -253°C.
התקנים העיקריים כוללים:
מתיחה: ASTM D3039, ISO 527-4/-5, EN 2597, EN 2561
לחיצה: ASTM D695, D3410, D6641, ISO 14126, ASTM D6484
גזירה במישור: ASTM D3518, ISO 14129
כפיפה: ISO 14125, EN 2562
ILSS – חוזק גזירה בין שכבות: ASTM D2344, ISO 14130
CAI – Compression After Impact: ASTM D7136/D7137
Bearing / Joint Strength: ASTM D5961
Delamination / Energy Release: ASTM D5528, ASTM D7905, ISO 15024
3. בדיקות בטמפרטורות גבוהות
מתכות למנועי מטוסים נבדקות במתיחה עד 1,200°C . מבוצעות גם בדיקות Creep ו-Creep Fatigue לקביעת התנהגות החומר לאורך זמן תחת עומס וטמפרטורה גבוהה.
חומרים מסוג CMC – Ceramic Matrix Composites יכולים להיבדק עד 2,000°C , כולל מתיחה, לחיצה, גזירה, כפיפה, Creep ו-Creep Fatigue, ובחלק מהמקרים תחת ואקום או גז אינרטי .
תקנים מרכזיים:
* ASTM E21
* ISO 6892-2
מציינת גם אפשרות למדידת עיוות ללא מגע בטמפרטורות הגבוהות.
4. בדיקות קריוגניות
תחום חשוב במיוחד לרקטות ולמטוסים עתידיים המשתמשים במימן נוזלי.
ולכן צריך להבין לא רק את החוזק הסטטי של החומרים בטמפרטורות האלה אלא גם את התנהגותם בעייפות לאורך זמן.
המערכות מתאימות למתכות, פלסטיק וחומרים מרוכבים.
5. מחברים – Fasteners
ברגים, מסמרות ומחברים הם נקודות קריטיות במבנה מטוס ולכן נבדקים גם בחוזק סטטי ובעיקר בעייפות.
תקנים חשובים:
* ASTM F606
* NASM 1312-8
* NASM 1312-13
* ISO 898-1/-2
* ISO 3506-1/-2
נבדקים בין היתר **מתיחה, Proof Load, Impact, Hardness, Torsion והתרחבות אומים
בנוסף יש בדיקות Hydrogen Embrittlement – פריכות מימנית:
* ASTM F519
* ASTM F1624
כלומר בדיקה האם מימן גורם למתכות בחוזק גבוה לכשל או לכשל מושהה.
6. בדיקות קשיות
בתעופה יש דרישות מחמירות מאוד לאמינות ולמשך חיי הרכיבים. לכן בדיקות קשיות הן חלק חשוב מבקרת האיכות של חלקים מתכתיים.
MRC תומכת ב:
Brinell: ISO 6506 / ASTM E10
Rockwell: ISO 6508 / ASTM E18
Vickers: ISO 6507 / ASTM E384
Vickers & Knoop: ASTM E92.